大切な mh21s ワゴンR 補強パーツ! 補強パーツ

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ジャイジャイジャイアン
mh21s、mh22s用のタワーバーピラーバーセンターフロアバーラテラルロッド(クスコ)になります。画像に写ってますがロアアームバーは売れました。バラ売りも可能です。よろしくお願いします。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>補強パーツ
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大切な mh21s ワゴンR 補強パーツ! 補強パーツ 大切な mh21s ワゴンR 補強パーツ! 補強パーツ
ジャイジャイジャイアン - by , 2023-03-31
5/ 5stars
取付にはある程度の経験と知識が必要です。取付のコツとしては、先ずブラケットを少し緩めに固定し、次にバーの長さを決めていきます。バーはダブルナット式になっているので、先ずは長さを少しずつ調整して、長さ決定後根元のナットを締めてあげればもう弛みません。好みで少し突っ張り気味とかの微調整も可能です。バーをブラケットに固定して、最後にブラケットをきつく締めれば完成です。ちゃんと取付できればかなり効果が期待できそうです。他店の倍以上の値段のヤツを買う意味は無いでしょう。しっかりした良い商品です。また、ハンガーとしても使えるので、娘のバレエのイベントでの移動時に活躍しそうです。
BLITZ ストラットタワーバー VM4,VMG,VA#用 - by , 2023-02-28
5/ 5stars
だいぶ変わりました。ステアリングがしっかりした印象。全体的にステアリングフィールは重くなりました。装着して良かったです。
レクサスGS GRL10 350 2WD ウルトラレーシングタワーバー - by , 2023-03-29
5/ 5stars
前々から気になっていて、ついに購入しました。 効果は劇的に変わるものではありませんが、乗り心地、ロールの抑制がよくなります。 見た目もスポーティー⤴
2004年式ハマーH2 オイルパンスキッドプレート15179139 - by , 2023-02-14
2/ 5stars
取付説明書があまりにも大雑把すぎてよくわかりません・・ 製品の作りはしっかりしており大変満足です。 取付にコツがあり四苦八苦しながら取り付けました。 効果についてはもう少し走りこんでからです。
クスコ パワーブレース リア│K13改 マーチ NISMO - by , 2023-03-27
5/ 5stars
まだ取り付けしていないですが早く付けたいです。 休みが早く来ないかと思っています。 剛性がどこまで上がるか楽しみです。
CPM ロワーレーンフォースメントType1 Comfort - by , 2023-01-31
5/ 5stars
パーツの形状をみても分かるとおり、スタビライザーをセンターセクションに増設する感じのパーツです。 走ってみての感想は ピッチングはそのまま ローリングはかなり押さえ込まれる。 転じてヨーイングはオンザレール度が増す。 という感じです。 乗り心地に関しては、何故か良くなりました。段差や荒れた路面で以前よりマイルドになりました。 取付は思いの外手こずり、パーツを仮止めしながら少しずつ組み上げてもなかなか思うように進みませんでした。それだけピッチリと精密に寸法を合わせて制作されているパーツだと実感しました。なので取付できれば自然と正しくパーツにテンションがかかる品物だと思います。
ブレーン スライドキャンバー スラキャン - by , 2023-03-25
5/ 5stars
xv に取り付け。特に問題なし。 ショップの対応も良かったです。
ホンダ車用 ドアスタビライザー 4個 - by , 2023-01-17
5/ 5stars
タワーバーとの同時購入です。取付は、基本、ナットを外して取り付けるだけですが、ロアアームのナットが固くて、まだ取付できていません。タワーバーをつけて剛性が上がったフロントが更にしっかりすることを期待しています。
bmw g20/g21/g22/g23 cpm ロアーレインフォースメント - by , 2023-03-23
5/ 5stars
付けた時と付けてない時の感覚がちゃんと体感できる製品だと思います。この値段なら手が出しやすい。待ってみる価値はあります。
スイフトスポーツzc32s用タワーバー - by , 2023-01-03
5/ 5stars
みんカラに良いとレビュ-が多いので購入しました。リアに剛性アップしたのがハッキリわかります。コ-ナ−が安定してドライブが更に楽しくなります。あと6角レンチの長めがないので、車体に着いてたボルトをそのまま使用しましたが問題ないようです。
レヴォーグSTIフレキシブルタワー - by , 2023-03-21
5/ 5stars
頭が19mmのボルトはかなり強力に締まっている為、410N・mのインパクトレンチを使っても緩まず、工具にパイプを継ぎ足し手動で漸く外しました。 所要時間はフロントのみリジットラックを使って約2時間かかりました。 取付後=ミッションオイルドレンプラグの真下(MT)を通るので、工具によってはオイル交換の度に外す事になりそうです。 取付前と比べてハッキリと分かるくらいのオーバーステアとなりました。

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